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Matelas thermiques

Matelas standard thermoconducteurs siliconés

Les matelas standard thermoconducteurs siliconés répondent aux problèmes de dissipation thermique : ils compensent les irrégularités de contact entre votre électronique et votre châssis afin de minimiser la résistance thermique et d'assurer un flux de transfert de chaleur. Ils sont disponibles en plaques ou en pièces découpées suivant vos plans. Disponibles avec une conductivité de 1.5 à 3W/m°K, en différentes épaisseurs, ils sont naturellement collant, et peuvent être durcis sur une face pour une meilleur maniabilité, ou renforcés dans leur épaisseur pour les versions fines. De plus ils disposent de caractéristiques d'amortissement antivibratoire.

 

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Matelas souples thermoconducteurs siliconés

Les matelas souples thermoconducteurs siliconés répondent aux problèmes de dissipation thermique : ils compensent les irrégularités de contact entre votre électronique et votre châssis afin de minimiser la résistance thermique et d'assurer un flux de transfert de chaleur. Ils nécessitent une faible contrainte de compression de par leur faible dureté. Ils sont disponibles en plaques ou en pièces découpées suivant vos plans. Disponibles avec une conductivité de 1.3 à 2.9W/m°K, en différentes épaisseurs, ils sont naturellement collant, et peuvent être durcis sur une face pour une meilleur maniabilité, ou renforcés dans leur épaisseur pour les versions fines. De plus ils disposent de caractéristiques d'amortissement antivibratoire.

 

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Matelas thermoconducteurs siliconés de haute performance

Les matelas thermoconducteurs siliconés de haute performance répondent aux problèmes de dissipation thermique les plus exigeants : ils compensent les irrégularités de contact entre votre électronique et votre châssis afin de minimiser la résistance thermique et d'assurer un flux de transfert de chaleur. Ils sont disponibles en plaques ou en pièces découpées suivant vos plans. Disponibles avec une conductivité de 6 à 11W/mK°, en différentes épaisseurs, ils sont naturellement collant, et peuvent être durcis sur une face pour une meilleur maniabilité, ou renforcés dans leur épaisseur pour les versions fines. De plus ils disposent de caractéristiques d'amortissement antivibratoire.

 

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